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底层技术的开发是非常艰难的。人工智能需要算法、算力、数据三轮驱动,如今我们所实现的自动驾驶车辆也好,城市智能交通系统也好,都是建立在我们长期的算法迭代、算力升级、数据累积基础上的。这也是我们决定将Apollo平台开放出来的原因,造轮子是个非常艰苦的过程,我们希望让大家直接免费使用我们的能力,要数据我们给数据,要技术我们给技术,传统的汽车厂商只管放心大胆使用百度的AI。所谓众擎易举,我们共同努力,自动驾驶的当前阶段,以及以后的阶段才会更加容易。

但是任何产业的发展都不是仅仅通过研究推动的,产业化、应用化才能真正实现它的价值,去影响人们的生活。从这一点来看,我觉得在2018年,我们看到了比较多的成果,越来越多的人工智能项目实现产业化落地,从无人车的量产下线,到智慧农业、智慧医疗等,都是从技术研发发展到了应用的阶段。我以前说造车不是PPT,人工智能的发展也需要应用成果来体现。

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点评:从目前情况看,除了产业资本,私募、外资、自然人举牌案例增多成为一个突出特点,且举牌方多把目标直指上市公司控制权。【行业机会】几乎所有品牌都将发布支持5G的机型,明年5G产业从基站到终端都将迎来高速增长。折叠屏由概念机走向量产,华为将于2月24日发布可折叠机型。镜头多摄持续渗透,诺基亚将发布后置5摄;小米三摄将采用激光对焦;OPPO将发布十倍光学变焦机型。小米9将使用最新屏下指纹技术,解锁速度提升25%;OPPO发布光域屏幕指纹技术,识别从单点走向区域,有效识别区域扩大15倍。微软预计将发布第二代HoloLens,包括搭载更强的AI芯片、以及新一代Kinect技术。相关产业链都将显著受益,迎来出货量的增长。

不过,复旦张江招股书显示,公司不存在控股股东和实际控制人。在持股5%以上的股东中,上市公司上海医药分别持有复旦张江1.3958亿股内资股和7056.40万股H股,合计持有公司2.1014亿股,持股比例为22.77%,为复旦张江第一大股东。对此,复旦张江在招股书披露了公司“无实际控制人风险”。

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